** せ ん ろ ば た **

SINKANSEN

日本の高度成長期を支えた新幹線0系。
今でこそ新幹線のバリエーションも多彩だが、
100系がDebutするまでは唯一の存在であった。

しかしそれが故、正直現役当時は興味も湧かず
気が付けば東海道では既になく、2008年12月14日の
さよなら運転をもって山陽でも営業運転を終えてしまった。

TEC0
リニア・鉄道館

今改めてこうして眺めると、現代の新幹線車両とは
一線を画す暖かさと言うか柔和さが何とも愛おしい。
鉄道車両にも年輪というものがあるのだろうか?

因みにこの写真を撮影するのに10分位掛かっている。
そう、この車両から人が途絶えないのである。

鉄路から降りても、0系は日本人の誇りなのだ。

Nikon D3

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  1. 2011/10/01(土) 23:16:39|
  2. 新幹線
  3. | コメント:4

は な

すみません、もう少しリニア・鉄道館の写真で・・・

100系の手前に見える、まぁるいヤツは誰。

団子っ鼻
リニア・鉄道館

Nikon D3

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  1. 2011/09/30(金) 22:44:06|
  2. 新幹線
  3. | コメント:2

TEC300-9000

試作型=無ニの存在、
J1にはそんな自信が表れている。

ゆでたまご
リニア・鉄道館

Nikon D3

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  1. 2011/09/22(木) 21:13:00|
  2. 新幹線
  3. | コメント:2

TEC100

0系オンリーだった東海道・山陽新幹線に
突如現れた100系新幹線。

エッジの効いた先頭部やニ階建グリーン車
など、そのインパクトたるや後にdébutした
新幹線車両よりも大きかったように思う。

X'mas ExpressやシンデレラEXP
JR東海のCMにはいつも100系が映っていたのも思い出す。

今改めて眺めると、現在の空力デザインの車両
よりも精悍に見えるのは私だけであろうか?

またまた正面
リニア・博物館

Nikon D3

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  1. 2011/09/16(金) 21:43:04|
  2. 新幹線
  3. | コメント:2

ひかり

J1の向こうに「ひかり」輝くのは・・・

TEC100
リニア・鉄道館

Nikon D3

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  1. 2011/09/15(木) 22:44:44|
  2. 新幹線
  3. | コメント:2
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