** せ ん ろ ば た **

これからも


前回の写真の後追いです。

時代の流れとは言え、これが北海道ラストランは残念です。

機関車のやり繰りが難しいとの事ですが、

四季島との両立は色々な面で厳しいのですかね。


北広島
北広島


まぁ、これからはJR東管内や岩手、青森の三セク内での走行となると思いますが、

いつまでも走り続けて欲しいと思います。何せ、唯一の客車寝台ですものね。


Nikon Df



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  1. 2017/04/06(木) 22:46:00|
  2. 千歳線
  3. | コメント:2

DF200牽引カシ


返しのカシオペアは北広島で撮影する事にしました。
往路の結果が満足いかなかったので、気合も自然と入ります。
まぁ、電化区間での撮影ですので、それだけでも20点マイナスですが
それはそれ、与えられた条件をクリアしなければなりません。

一時間前に到着した頃に比べると雪も随分強くなってきたようで、線路奥の視界は殆ど無い状態。
そして定刻より10分遅れでカーブの向こうから4灯ライトが輝き、
カシオペア号がファインダーの中を駆け抜けて行きました。


北広島
北広島


結果、客車が雪に霞んでしまいカシオペア号って解り難いですが、
雪の中を驀進して行くその姿を捉えられたので満足しております。

Nikon Df



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  1. 2017/04/02(日) 23:39:11|
  2. 千歳線
  3. | コメント:6

そして伝説へ・・・


今日は上り「カシオペア」号のLAST RUNですね。
定時運行なら今頃は海峡線を走行しており
北の大地に別れを告げている頃だと思います。

そしてこの「カシオペア」号が廃止されると
「北斗星」号登場以来頑張ってきたDD51の重連仕業も
その任を解かれるみたいで、とても残念でなりません。

それにしても昭和37年から生産開始された機関車が、
現在まで特急運用に就いたことは奇跡だと思いませんか?
C62重連ニセコ号を知らない私としては、
この青DDダブルこそ「伝説」になりそうです。

これで「はまなす」の運用も解かれると、
いよいよ定期仕業が無くなる函館のDD51。
この先、どうなってしまうのでしょう・・・


北広島
北広島


今回もフレームアウト写真で申し訳ございません・・・

Nikon D3



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  1. 2016/03/20(日) 22:42:53|
  2. 千歳線
  3. | コメント:6

DD重連の鼓動-Ⅱ


本日ついに最後の砦、カシオペアとはまなす廃止の記事が出されました。

まぁ、プレスではないので正式発表ではありませんが、ほぼ決定的ですね。

ただ年数往復、カシが渡道するとの事も。と言う事はDDダブルが牽引する

客レはまだ見られると言う事ですかね? それならとても嬉しいのですが・・・

もう一回くらい、あの咆哮を堪能したいものです。


北広島
北広島

Nikon D3



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  1. 2015/09/02(水) 22:20:52|
  2. 千歳線
  3. | コメント:6

DDトワイ!


今日はDDトワイの真正面アップです。

輝くキャブ窓が格好イイでしょ。


植 苗
植苗

Nikon D3



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  1. 2015/02/18(水) 22:36:16|
  2. 千歳線
  3. | コメント:4
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